我們經(jīng)常看到飛機(jī)像大鷹一樣在空中自由飛行。 我們很少了解飛機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 我們?cè)趫D片中看到了小碎片。 一些連接件由金屬軟管材料316L不銹鋼制成。 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)將擴(kuò)大到維護(hù)，產(chǎn)業(yè)鏈將得到改善和優(yōu)化。 產(chǎn)品將從中型和大型推力發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展到大型，中型和小型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括渦輪風(fēng)扇，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪軸，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。 結(jié)構(gòu)更加豐富。 我們的引擎正在朝著國(guó)際先進(jìn)水平前進(jìn)。 預(yù)計(jì)我們的國(guó)家將能夠在2020年至2030年間呼氣。我希望每個(gè)人都能了解并支持該國(guó)的航空業(yè)。 畢竟，中國(guó)正在獨(dú)自作戰(zhàn)，并在封閉的門后制造汽車。 研發(fā)的難度和成本很高。

 除了國(guó)家在這方面的資源有限之外，高度復(fù)雜的工業(yè)基礎(chǔ)尤其薄弱。 因此，只有各行各業(yè)的人做好了，我們的引擎才能真正完成這一重組計(jì)劃，其中包括金杭，冀發(fā)和貴東三個(gè)維修廠，這是主要的戰(zhàn)略布局。 將來(lái)，這三個(gè)工廠將整合到主機(jī)工廠中。 舊的模型維護(hù)能力將保留在當(dāng)前工廠區(qū)域，然后將建立新的大修線以進(jìn)行新的模型維護(hù)。  2012年，三大維修廠實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入3.02億元，凈利潤(rùn)2160萬(wàn)元。 因?yàn)閲?guó)外大多數(shù)無(wú)現(xiàn)金的F119和F120渦輪風(fēng)扇機(jī)器都采用了可變循環(huán)，矢量噴嘴等技術(shù)，并且國(guó)外的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)是在1980年代左右安裝的，所以WS9在中國(guó)成功地在1990年代后期開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。 

在21世紀(jì)初，WS10最終定型，這些渦輪風(fēng)扇機(jī)的總體安裝時(shí)間與國(guó)外的時(shí)間相差約20年。 但是，在我們的WS10中，有很多地方采用F119和其他引擎的設(shè)計(jì)概念，甚至比它們具有更高級(jí)的概念。 因此，不可能僅通過(guò)設(shè)定時(shí)間來(lái)簡(jiǎn)單地解釋我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀。 航空動(dòng)力發(fā)布了重組計(jì)劃，發(fā)行了約6.85億股，購(gòu)買了黎明公司，南方公司，Li陽(yáng)動(dòng)力，晉杭公司，吉發(fā)公司，貴東公司100％的股份和深圳三葉80％的股份。 該引擎幾乎不能被認(rèn)為是世界三流航空引擎，任重而道遠(yuǎn)，只能繼續(xù)學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)！ 同樣，我廠的大口徑金屬軟管也廣泛用于化工，機(jī)械，鋼鐵廠，冶金，煤礦，石油等各個(gè)行業(yè)。